国际海事组织将2010年确定为“国际海员年”

 2009年12月31日，国际海事组织（IMO）秘书长米索普洛斯宣布把2010年确立为"国际海员年"，以此向默默无闻却做出巨大贡献的全球150万船员致敬。

2010年1月11至15日，国际海事组织（IMO）在伦敦总部举行了“2010国际海员年”的启动仪式。国际海事组织秘书长米索普洛斯、国际航运联合会主席、国际运输工人联合会总干事等嘉宾出席启动仪式并致辞，前秘书长奥尼尔和出席国际海事组织船员培训值班分委会第41次会议的各国代表参加了仪式。
　　设立“2010国际海员年”有四个目的：

一是给国际海运界提供了一个机会，以感谢海员为全社会所做出的独特贡献，并承认他们在国际贸易中扮演的关键角色；

二是继续推动2008年11月由国际海事组织、联合国劳工组织、国际航运商会、国际航运联合会、波罗地海航运公会、国际独立油轮船东协会、国际干散货船东协会和国际运输工人联合会发起的“到海上去”运动；

三是让负责制定政策和为航运提供岸上服务的人们更好地理解海员们所面临的巨大压力，从而给予他们的工作以真正的同情；

四是将整个海运业对海员的理解和关心明确地传递给全球150万海员，尽力保证发生海难时公平对待海员、当海员被遗弃在港口时照顾他们、不以保安原因拒绝海员登陆休息、保护海员免受海盗的骚扰以及尽力确保他们在海上遭遇危险时得到及时的救助。
　　国际海事组织还制定了相应的行动计划，以开展好海员年活动。 

缺乏适任海员对航运业构成威胁

   Det Norske Veritas 首席执行官 Tor Svensen 说：缺乏适任海员将成为未来几年中世界航运业所面临的最为严峻的挑战。在汉堡举行的有130位经理出席的会议上，他说：这种情况将导致越来越多的航行事故。这是挪威船级社首次在德国航运首都举行这样的会议。在今年的六月，挪威船级社将西欧总部从伦敦移往汉堡。
Svensen先生说：人为错误越来越多地导致了航行事故。80%以上的事故是由人为错误引起的。从技术角度来讲，现代船只变得越来越复杂，技术要求越来越高。于是，配备有高技术海员便成为一件极为重要的事。
国际航运业已经面临着缺乏高技术和经验丰富海员的严重问题。根据波罗的海国际航运理事会与国际航运联合会联合进行的最新调查研究，世界航运缺乏10,000名高级船员。
    缺乏适任海员同样影响着挪威船级社自身。北欧地区经理Jorg Beiler说：我们以及我们的顾客、合作伙伴一样，深受缺乏适任工程师的危害，这种情况也同样发生在其他船级社中。在未来几年中，挪威船级社希望在全世界范围内招募约500名工程师。
 在挪威船级社的日常工作中，德国扮演着重要角色。Svensen先生说：挪威船级社有着720万总吨的德国舰队，比2004年增长了260万吨，占全部市场份额的16%。2006年，挪威船级社将目标定为1000万总吨。对于德国船公司订购的集装箱船的入籍，我们计划在未来超过平均水平。
根据国家船东协会的统计数字，德国船只的航行数据记录器的安装率名列第三，占总数的6.9%，尤其是在集装箱船上。在集装箱船只中，德国占260多万标准箱，为总吞吐量的三分之一。在这一总数中，入籍挪威船级社的约为6%。Svensen先生说：因此，德国将成为我们最重要的增长市场。